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东莞CNC加工厂与你分享=缸体的表面加工工序


          东莞CNC加工厂与你分享=缸体的表面加工工序

缸体的主要加工表面和辅助工序 缸体主要加工表面和辅助工序有

   (1) 平面加工  

        东莞CNC加工厂 目前,铣削是发动机缸体平面加工的主要手段,国内铣削进给量一般为300-400mm/min,与国外铣削进给量2000-4000mm/min相比,相差甚远,有待于提高,因此,提高铣削进给量,缩短辅助时间,是提高生产效率的主要途径,发动机缸体精加工一些平面时的铣削进给量达到2399 mm /min,大大提高了效率 顶面的铣削是缸体加工中的一个关键工序,其平面度要求为0.02/145mm,表面粗糙度为Ra1.6um。在缸体的加工中,采用侧面和主轴轴承孔定位,顶面、底面和中间瓦盖止口面同时加工,在加工中采用线外对刀装置,能较好地满足发动机缸体加工精度要求;  

  (2) 一般孔系的加工 

   东莞CNC加工厂 一般孔系的加工仍采用传统的钻、扩、镗、铰、攻丝等工艺方法。课题在设计具体的工艺方案时,采用涂层刀具、内冷却刀具等先进刀具,并采用大流量冷却系统,大大提高了切削速度,提高了生产率;  

  (3) 深油孔加工  

    东莞CNC加工厂 的传统的加工方法是采用麻花钻进行分级进给,其生产效率低,加工质量差。在发动机缸体深油孔的加工中,采用枪钻工艺;  

  (4) 三轴孔的加工 

     三轴孔的加工为缸体孔系加工中精度要求高,工时长的限制性工序。因此,工序安排、加工方法、刀具等都应特别注意。合盖前加工,即缸体半圆孔和主轴承盖的荒加工,其主要目的是去除毛坯余量、释放应力,为后序加工做准备;在加工中心上加工曲轴孔时,采用双面镗孔,先在曲轴孔一端镗孔到1/2长度时,然后工作台回转180度,从另外一端再镗另一1/2长。

    (5) 缸孔的加工 

     东莞CNC加工厂 的缸孔的加工是缸体机械加工中的关键工序之一,一般情况下,其加工工艺过程为粗镗、半精镗、精镗和珩磨。为及早发现缸孔内壁的铸造缺陷,消除应力,应尽量提前粗镗缸孔;由于缸孔的结构特点不同,需采用珩磨工艺,以提高缸孔表面质量。在大批量生产中,缸孔的珩磨一般采用多轴珩磨机或珩磨自动线。在此我们采用珩磨自动线,由粗珩.精珩和检测三台设备组成;

     (6) 清洗 

    清洗分为湿式清洗和干式清洗。缸体机械加工自动生产线采用大流量湿式清洗; 

     (7) 检测

      东莞CNC加工厂 检测分在线检测和线外检测两种。在发动机缸体的质量检测中, 根据实际情况采用线外检测,主要采用三坐标测量机对缸体进行综合测量,每200件抽查1-5件,每班抽查一件。
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